Маршрут №57 з’єднує станцію метро «Академмістечко» на північному заході Києва з авторинком «Чапаєвка» на півдні міста. Довжина колії перевищує 24 кілометри, а одна поїздка в середньому займає трохи більше години. Це комунальний автобус КП «Київпастранс», який з’явився 2022 року й одразу став надійною альтернативою скасованим маршруткам.
Він проходить проспектом Академіка Палладіна, виходить на Кільцеву дорогу, минає низку житлових і промислових зон, а потім прямує вулицею Академіка Заболотного до просторих околиць Пирогова. Для когось це щоденна дорога на роботу чи ринок, для інших — можливість поєднати поїздку з прогулянкою у Національному музеї народної архітектури та побуту України просто неба.
Коротка відповідь на головне питання: 57 автобус Київ курсує щодня між метро «Академмістечко» та авторинком «Чапаєвка», вартість разової поїздки — 8 гривень, інтервал руху у будні зазвичай 20–30 хвилин, а весь шлях займає 60–70 хвилин залежно від трафіку.
Схема руху та ключові зупинки
Автобус вирушає від зупинки біля станції метро «Академмістечко» — важливого транспортного вузла західної частини столиці. Далі шлях лежить проспектом Академіка Палладіна, під Житомирським шляхопроводом і на Кільцеву дорогу. Тут пасажири проїжджають повз вулиці Верховинну, Янтарну, Жмеринську, Електронмаш, проспект Леся Курбаса та інші.
Потім траса повертає на вулицю Академіка Заболотного, проходить повз зупинки біля Інституту бджільництва, вулиць Метрологічної, Степового, Івана Сірка. Одна з найцікавіших зупинок — біля Національного музею народної архітектури та побуту України в Пирогові. Від неї до входу в музей потрібно пройти приблизно 10–15 хвилин пішки, але сам факт, що автобус зупиняється поряд із цим унікальним просто неба комплексом, робить маршрут привабливим для туристів і киян, які цінують українську спадщину.
Далі — вулиця Квітуча, селище Пирогів і фінальна зупинка «Авторинок „Чапаєвка“». У зворотному напрямку схема майже ідентична. Загалом на маршруті близько 30 зупинок. Кожна з них має свою специфіку: одні розташовані біля житлових масивів Теремки та Жуляни, інші — біля промислових зон або зелених масивів Кільцевої дороги.
Для новачків важливо запам’ятати: на табличках зупинок завжди вказано номер 57 і кінцеві пункти. Біля метро «Академмістечко» орієнтуйтеся на виходи в бік проспекту Палладіна — там зазвичай стоїть кілька автобусів цього напрямку.
Розклад руху та реальний час прибуття
Перші рейси у будні розпочинаються приблизно о 5:35–6:35 з обох кінцевих зупинок. Останні — близько 21:00–22:10. У вихідні рух стартує трохи пізніше, близько 6:00–6:35, а завершується ближче до 21:50–22:10. Інтервал у години пік становить 20–30 хвилин, у міжпіковий час і ввечері може зростати до 40–50 хвилин.
Тривалість повного рейсу — від 60 до 70 хвилин. Точний час прибуття залежить від дорожньої ситуації на Кільцевій дорозі та проспекті Палладіна.
Найкращий спосіб дізнатися актуальний розклад і час прибуття конкретного автобуса — скористатися додатками Moovit, Google Maps або «Київ Цифровий». Там у реальному часі відображається, скільки хвилин залишилося до прибуття, а також можливі затримки. Досвідчені пасажири часто поєднують кілька додатків: один показує трекінг, інший — оптимальні пересадки.
Вартість проїзду та сучасні способи оплати
Станом на 2026 рік разова поїздка в комунальному автобусі Києва коштує 8 гривень. Це один із найнижчих тарифів серед великих міст України. Для тих, хто їздить регулярно, вигідніше купувати проїзні або пакети поїздок — вартість однієї поїздки тоді знижується.
Оплата повністю безготівкова. Основні способи:
- Транспортна картка «Київ Цифровий» або «Картка киянина» — просто прикладаєте до валідатора.
- Банківська картка з NFC, Apple Pay або Google Pay — теж прикладаєте до валідатора (іноді платежі групуються по дві поїздки за день).
- QR-код у застосунку «Київ Цифровий»: скануєте код у салоні або вводите бортовий номер автобуса й оплачуєте одразу.
Готівка на більшості рейсів не приймається. Якщо картка не спрацювала або немає інтернету — можна купити QR-квиток у додатку заздалегідь. Контролери перевіряють саме електронні підтвердження оплати.
Історія маршруту та його роль у транспортній системі Києва
Маршрут №57 запустили у січні 2022 року в рамках масштабної реформи міського транспорту. Він повністю дублював схему скасованої маршрутки №576. Головна мета — зробити поїздки передбачуванішими, з фіксованим розкладом і нижчою ціною. Комунальний автобус не залежить від настрою приватного перевізника, має чіткі графіки та проходить регулярне технічне обслуговування.
За роки роботи 57-й довів свою потрібність. Він з’єднує райони, де багато житлових масивів і робочих місць, з південними околицями, де розташований великий авторинок і унікальний музей. Для мешканців Теремків, Жулян чи Пирогова це часто найзручніший варіант дістатися до метро без зайвих пересадок. Для тих, хто їде на авторинок за авто чи запчастинами, автобус стає практичною альтернативою таксі, особливо якщо поїздка планується заздалегідь.
Поради для пасажирів 57-го маршруту
Для новачків. Перша поїздка починається з пошуку зупинки біля метро «Академмістечко». Шукайте таблички з номером 57 і напрямком «Авторинок Чапаєвка». У салоні одразу прикладайте картку або телефон до валідатора біля дверей — не чекайте, поки підійде контролер. Якщо їдете з великим багажем (наприклад, після покупок на ринку), займайте місце ближче до середніх дверей — там більше простору для стоячих пасажирів.
Для тих, хто часто користується маршрутом. Встановіть два додатки одночасно: один для трекінгу в реальному часі, другий — для планування пересадок. Якщо знаєте, що Кільцева дорога часто стоїть у заторах (особливо у вечірні години), плануйте запас часу 10–15 хвилин. У години пік (7:30–9:30 та 17:00–19:00) автобуси бувають заповнені — краще їхати трохи раніше або пізніше.
Поєднання з іншими видами транспорту. Від метро «Академмістечко» можна швидко дістатися до центру або інших районів. На зупинках біля Кільцевої дороги часто є пересадки на інші автобуси та тролейбуси. Якщо їдете до музею в Пирогові — виходьте на однойменній зупинці і прогуляйтеся 10–15 хвилин серед дерев’яних церков та хат просто неба. Це один з найкрасивіших бонусів маршруту.
Для поїздок на авторинок. Якщо шукаєте авто чи запчастини, автобус зручний тим, що не потрібно паркуватися. Повертаючись з покупками, краще вибирати рейс не в самий пік — буде більше місця для пакетів і коробок. Деякі пасажири комбінують автобус туди й таксі назад, якщо везуть великогабаритні речі.
Маленькі лайфхаки. У спекотні дні обирайте місця з лівого боку в напрямку руху — менше сонця. У дощову погоду тримайтеся ближче до дверей, щоб не промокнути на зупинці. Якщо плануєте поїздку у вихідні, пам’ятайте про можливий більший інтервал — краще перевірити трекінг заздалегідь.
Цікаві факти про маршрут 57
У жовтні 2025 року на лінії в тестовому режимі курсував двоповерховий автобус — вперше в Києві такий транспорт вийшов на регулярний міський маршрут у вихідні дні. Пасажири могли оцінити місто з висоти другого поверху між Академмістечком та авторинком Чапаєвка.
Маршрут проходить повз один з найважливіших культурних об’єктів столиці — Національний музей народної архітектури та побуту України в Пирогові. Це єдиний у своєму роді комплекс, де зібрані автентичні дерев’яні церкви, хати та млини з усіх регіонів України. Багато хто спеціально їде 57-м саме заради такої комбінованої поїздки: спочатку музей, потім авторинок або прогулянка околицями.
Довжина маршруту — понад 24 кілометри — робить його одним із протяжніших серед комунальних автобусних ліній у межах міста. Він буквально «зшиває» два різних обличчя Києва: спокійні, зелені академічні райони заходу та більш відкриті, з великими ринковими просторами півдня.
Запуск 57-го став частиною великої реформи 2022 року, коли десятки маршруток замінили на комунальні автобуси з фіксованим розкладом і нижчою ціною. Для багатьох киян це означало не просто зміну транспорту, а нову звичку — планувати поїздки заздалегідь і довіряти графіку.
Сьогодні 57 автобус залишається робочим конем для тисяч пасажирів щодня. Хтось їде на роботу, хтось — за новим авто, хтось — просто подивитися музей під відкритим небом. Кожен рейс — це маленька історія міста, яке продовжує рухатися вперед, навіть коли дороги іноді ставлять свої умови.
Якщо ви часто користуєтеся цим напрямком, спробуйте порахувати, скільки часу економите завдяки трекінгу в реальному часі порівняно з випадковим очікуванням на зупинці. Різниця буває відчутною. А якщо вперше сідаєте на 57-й — насолодіться дорогою: вона веде через різні шари київського життя, від наукових інститутів до простих дерев’яних церков просто неба.
